| |
Wat is Fallbrook Technologies Inc.? |
| |
Fallbrook Technologies Inc. (Fallbrook) is een in San Diego, Californië gevestigd bedrijf dat zich bezig houdt met het ontwikkelen van technologie en het in licentie verkopen van intellectueel eigendom. De belangrijkste technologie van het bedrijf is zijn op aandrijfkoppel gebaseerde transmissie – een continu variabele planetaire (CVP) aandrijving die bij uitstek geschikt is voor toepassingen in bijna alle mechanische apparaten die een overbrenging hebben of een versnelling nodig hebben.
|
| |
Wat is de NuVinci-CVP? |
| |
De NuVinci-CVP is een continu variabele en breed toepasbare technologie, met toepassingen voor bijna alle producten die een mechanische overbrenging gebruiken. De NuVinci-technologie combineert de voordelen van een toroidale aangedreven continu variabele transmissie (CVT) met de reeds bewezen voordelen van een planetaire schakeling. De NuVinci-CVP is de enige continu variabele transmissie met de voordelen van een planetaire versnelling zoals een hoge overbrengingscapaciteit, veelzijdig gebruik, in-lijn assen en lage productiekosten. De NuVinci-technologie is daardoor de enige technologie die de potentie heeft om de planetaire versnelling te vervangen - in iedere toepassing - als een eenvoudig te installeren vervanging.
|
| |
Waarom heet de technologie NuVinci? |
| |
De naam is een eerbetoon aan Leonardo da Vinci die, meer dan 500 jaar geleden, al geschetst heeft wat nu beschouwd wordt als de eerste gedocumenteerde variabele transmissie.
|
| |
Hoe functioneert de NuVinci-CVP ? |
| |
The NuVinci-transmissie gebruikt een set roterende kogels tussen de input- en outputonderdelen van een transmissie die onder een hoek staan waardoor de outputsnelheid van de transmissie varieert. Door de kogels onder een andere hoek te plaatsen wordt de contactdiameter met de schijven veranderd, waardoor de snelheid varieert. Als gevolg hiervan verbetert de NuVinci-CVP de acceleratie, de prestaties en de efficiëntie van de aandrijving ten opzichte van conventionele transmissies. Het is veel eenvoudiger, zorgt voor een stabielere bediening, is beter in te bouwen, geeft meer schaalbaarheid in de productie en is goedkoper te produceren en te assembleren dan traditionele CVT's.
|
| |
CVT's bestaan al heel lang. Waarom worden ze niet algemeen gebruikt? |
| |
CVT's worden niet algemeen toegepast als gevolg van diverse problemen, waaronder de schaalbaarheid, de twijfelachtige betrouwbaarheid en de duurzaamheid, de hoge kosten en andere factoren. Ondanks enkele duidelijke nadelen heeft een aantal producenten, zoals Ford, Nissan, Honda en Audi, een beperkte productiehoeveelheid geïmplementeerd met de oude CVT-technologie, omdat de vraag uit de markt zo groot was. Met de ontwikkeling van de NuVinci-CVP zijn de technische beperkingen nu echter opgeheven – waardoor de weg vrijgemaakt is voor een groot scala aan CVP-toepassingen waarvoor de markten nu gereed zijn en waar vraag naar is.
|
| |
Waarin verschilt de NuVinci-CVP van conventionele transmissies? |
| |
De NuVinci-CVP biedt een groot aantal voordelen ten opzichte van conventionele transmissies. Deze voordelen zijn o.a.: |
| |
 |
Minder complex |
|
| |
|
Betere efficiëntie van het aandrijvingsysteem |
|
| |
|
Betere acceleratie en optimale prestaties |
|
| |
|
Makkelijker schakelen |
|
| |
|
Mogelijkheid om overbrengingsverhoudingen te wijzigen waarbij het aandrijfkoppel constant blijft |
|
| |
|
Meerdere krachtbronnen kunnen tegelijk worden aangedreven zoals voor bijvoorbeeld power take off (PTO) toepassingen |
|
| |
|
Makkelijker te installeren en mogelijk lichter |
|
| |
|
Eenvoudiger en goedkoper te produceren |
|
| |
|
Schaalbaarheid en de mogelijkheid om productiemiddelen opnieuw te gebruiken |
|
| |
|
Verbeterd klimvermogen |
|
| |
Waarin verschilt de NuVinci-CVP van andere toepassingen van CVT-technologie? |
| |
Er bestaan vier algemeen geaccepteerde alternatieve toepassingen van CVT-technologie: |
| |
|
Toroidal |
|
| |
|
De NuVinci-CVP biedt in verhouding een beter koppel en een eenvoudiger bediening en is eenvoudiger te installeren zodat het makkelijker in bepaalde toepassingen opgenomen kan worden dankzij de concentrische input- en output-assen. Het kan ook veel effectiever voor verschillende voertuigen geschaald worden, dankzij de modulaire opbouw en het systeem is duurzamer dankzij het grotere aantal tractiecontactpunten. |
|
| |
|
Aandrijfriem |
|
| |
|
De NuVinci-CVP heeft een simpeler ontwerp, is beter schaalbaar, makkelijker te bedienen, maakt in-lijn assen mogelijk en is goedkoper te produceren. Het heeft ook niet de fundamentele beperkingen in koppelcapaciteit van de aandrijfriem en de verwachting is dat het duurzamer zal zijn. |
|
| |
|
Hydromechanisch |
|
| |
|
De NuVinci-CVP is veel eenvoudiger te produceren, makkelijker te bedienen, is lichter, beter schaalbaar, duidelijk stiller en makkelijker te onderhouden. |
|
| |
|
Ketting |
|
| |
|
De NuVinci-CVP heeft een grotere koppelcapaciteit, maakt in-lijn assen mogelijk, is lichter, beter schaalbaar, duidelijk stiller en goedkoper te produceren en te onderhouden. |
|
| |
Waar kan ik een transmissie kopen die gebruik maakt van de NuVinci technologie? |
| |
Fietsen die zijn uitgerust met NuVinci-naven worden op dit moment geleverd door de volgende fabrikanten:
|
| |
Currie Technologies (www.izipusa.com) is de eerste fabrikant van lichte elektrische voertuigen die binnenkort de NuVinci-technologie gaat aanbieden in een serie van hybride e-bikes (elektrische fietsen) en in een elektrische scooter, de IZIP Fusion 1000.
Andere toepassingen die gebruik kunnen maken van de NuVinci-technologie zijn op dit moment in ontwikkeling. Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen via info@fallbrooktech.com of meldt u aan voor de nieuwsbrieven met specifieke informatie die uw interesse heeft. |
| |
Welke markten hebben het grootste potentieel voor de NuVinci- technologie? |
| |
Alhoewel de NuVinci-CVP toepassingsmogelijkheden heeft in bijna alle mechanische producten die een transmissie hebben, heeft Fallbrook in eerste instantie zeven belangrijke bedrijfstakken geïdentificeerd voor het in licentie geven van de NuVinci- technologie: |
| |
Fietsen
Lichte elektrische voertuigen (LEVs)
Auto's
All-terrain vehicles (ATV's)
Langzame voertuigen (grasmaaiers en golfwagentjes)
Landbouwmachines
Windenergie
|
| |
Welke bedrijven maken momenteel gebruik van de NuVinci-technologie? |
| |
Fallbrook heeft momenteel overeenkomsten met: |
| |
|
Producenten waaronder Aftermarket Technology Corp. (NASDQ:ATAC) die NuVinci-CVP's
produceren die verkrijgbaar zijn voor original equipment manufacturers (OEM's |
| |
| |
|
OEM's waaronder Ellsworth International, Inc. (Ellsworth) die NuVinci- CVP's voor fietsen inkoopt bij ATC en fietsen met deze CVP's |
| |
| |
|
Ontwikkelingspartners, waaronder Valvoline, een onderdeel van Ashland Inc., die nauw samenwerken met Fallbrook om speciaal ontwikkelde vloeistoffen te maken die met
NuVinci-CVP's werken.. |
| |
| |
Een aantal overeenkomsten zijn niet bekend gemaakt. |
| |
|
| Top |
|
