NuVinci® Overzicht

De gepatenteerde NuVinci-technologie die door Fallbrook Technologies Inc. (Fallbrook) is ontwikkeld is de meest praktische, economische en universeel aanpasbare continu variabele planetaire (CVP) transmissie voor door mensen en motoren aangedreven voertuigen en machines. De NuVinci CVP is bij uitstek geschikt voor toepassingen in veel belangrijke industrieën zoals o.a. fietsen, lichte elektrische voertuigen, tractors, auto's, vrachtwagens en windturbines.

De NuVinci-CVP maakt gebruik van een set van roterende kogels die onder een variabele hoek geplaatst zijn tussen de input- en de outputzijde van de transmissie. Door de hoek waaronder de kogels staat te veranderen, varieert de snelheid van de transmissie.

Door de kogels onder een andere hoek te plaatsen, verandert de contactdiameter waardoor de overbrengingsverhoudingen eveneens veranderen. Het resultaat is dat de NuVInci-CVP een naadloze en continue overgang heeft naar iedere versnelling binnen het bereik, waardoor de algehele aandrijfefficiency wordt gemaximaliseerd. Tijdens het schakelen zijn er geen schokken of haperingen voelbaar en de acceleratie, prestaties en algehele voertuigefficiency zijn hoger in vergelijking met conventionele transmissies.

In vergelijking met traditionele CVT’s is de NuVinci-CVP veel eenvoudiger, heeft aanzienlijk minder onderdelen, is makkelijker te bedienen, is beter schaalbaar in de productie, eenvoudiger in een voertuig te plaatsen en goedkoper te produceren en te assembleren..

Het verschil tussen de NuVinci-CVP en traditionele CVT's.

Er bestaat een duidelijk verschil tussen de NuVinci-CVP van Fallbrook en de meer traditionele CVT-technologieën.

Een CVT is een transmissie die oneindig variabel is tussen haar hoogste en laagste bereik, in tegenstelling tot een conventioneel geschakelde transmissie, waar het aantal overbrengingsverhoudingen tussen hoog en laag beperkt is door het aantal versnellingen.

De CVT wordt ook wel de 'heilige graal' van transmissies genoemd, omdat het meerdere tandwielen, koppelingen en veel andere onderdelen die in conventionele transmissies aangetroffen worden, overbodig maakt. De meeste CVT's gebruiken in plaats van tandwielen, één of meerdere kegels, schijven, kogels, riemen, toroids of andere vormen voor het geleidelijk veranderen van de versnellingsverhoudingen. Deze geometrische vormen maken het mogelijk dat de contactpunten van de input en output op ieder gewenst apparaat in diameter kunnen variëren, waardoor de input naar outputsnelheid veranderd wordt.

CVT's worden niet algemeen gebruikt als gevolg van de vele problemen die aan de traditionele ontwerpen kleven. Deze problemen zijn o.a. bedieningsproblemen bij het schakelen, inbouwproblemen, schaalvergrotingsproblemen, discutabele betrouwbaarheid en duurzaamheid, hoge kosten, toegenomen gewicht en andere factoren.

De NuVinci-CVP vertegenwoordigt een kwantumsprong voorwaarts ten opzichte van andere CVT's en conventionele mechanische transmissies. Deze voordelen zijn o.a.:

	Hogere overbrengingscapaciteit
	Kleinere afmeting/gewicht
	Makkelijk te schalen
	Eenvoudiger
	Beter aanpasbaar en veelzijdig
	Verbeterde algehele prestatie
	Gemakkelijk in te bouwen (minder ruimte nodig)
	Lagere productie- en onderhoudskosten

Hoe de NuVinci-transmissie werkt

De NuVinci-CVP is continu variabel en oneindig toepasbaar op bijna ieder product dat een mechanische transmissie gebruikt. De NuVinci-technologie combineert de voordelen van een toroidale tractie-CVT met de veelzijdige voordelen van de reeds bewezen planetaire schakeling. Het gebruikt rollende tractie om aandrijfkrachten over te brengen, net zo als toroidale transmissies. Echter in tegenstelling tot toroidale transmissies, verdeelt het de overgebrachte aandrijfkrachten over meerdere kogels in een intrinsiek stabiele configuratie, waardoor de totale benodigde klemkracht verlaagd wordt en de duurzaamheid, de bedieningsstabiliteit en het aandrijfkoppel aanmerkelijk verbeterd worden.

Deze opstelling maakt de NuVinci-transmissie de enige praktische CVT die de soepele, continue vermogensoverdracht van een CVT met de toepassing van een conventionele planetaire versnelling combineert. Aandrijfkracht kan worden samengevoegd of gedeeld worden, net als in een conventionele planetaire transmissie. De aanpassing van de versnellingsverhoudingen is stabiel en kan plaatsvinden door de centrale as van de transmissie en dit komt opnieuw overeen met de bekende planetaire transmissie. De vormen van de onderdelen zijn simpel en relatief eenvoudig te produceren, en in de meeste toepassingen is er geen behoefte aan vermogenvretende hogedruk hydraulica.

De NuVinci-CVP vermindert het energieverbruik door de eigenschap om continue snelheidsveranderingen te ondergaan, waardoor de vermogensinput (zoals bijv. door een benzine- of elektrische motor) in zijn meest efficiënte snelheidsbereik kan functioneren. De mechanische en producteigenschappen van de NuVinci-CVP verbeteren de prestatie en betrouwbaarheid en verminderen tegelijkertijd de kosten ten opzichte van traditionele CVT's en transmissies met vaste overbrengingsverhoudingen.

Als gevolg hiervan kan de NuVinci-CVP mogelijkerwijs de planetaire automatische versnelling in de meeste mechanische apparatuur vervangen.

Belangrijke voordelen van de NuVinci-CVP

In vergelijking met conventionele transmissie-technologieën heeft de NuVinci-CVP de volgende voordelen:

	Minder ingewikkeld.  Er zijn aanzienlijk minder onderdelen dan in conventionele transmissies en het kost waarschijnlijk minder om ze te produceren.
	Algeheel verbeterde systeemefficiëntie.  Met de NuVinci-CVP is het gemakkelijk om een motor op zijn meest efficiënte snelheid te laten draaien.
	Betere acceleratie en optimale prestatie.  Acceleratie is sneller en soepeler - tot aan de acceleratielimieten van het voertuig - omdat het de motor op z'n maximale vermogen laat lopen.
	Makkelijker schakelen. Er treedt geen geknars op tijdens het schakelen.
	Mogelijkheid om snelheid en overbrengingsverhoudingen tegelijkertijd te wijzigen waarbij het aandrijfkoppel constant blijft en één of meerdere systemen kunnen worden aangedreven.  Een NuVinci-transmissie is de meest praktische CVT-technologie om al deze taken tegelijkertijd uit te voeren.
	Ondersteunt aandrijfsystemen die vragen om beheersing van aandrijfkoppel in plaats van aandrijfsnelheid. De NuVinci-CVP lost het acceleratieprobleem bij  lage snelheid op dat typerend is voor voertuigen waarbij een hoog aandrijfkoppel gevraagd wordt.
	Schaalbaarheid en de mogelijkheid om productiematerialen opnieuw te gebruiken.  De NuVinci-technologie is bijzonder schaalbaar. Het ontwerp en de implementatie van een laag koppel-toepassing met vier kogels kan gebruikmaken van dezelfde basisonderdelen als een toepassing met een hoog koppel waarbij acht tot zestien kogels worden gebruikt. De productiematerialen kunnen ook in een groot aantal toepassingen gebruikt worden.
	Verbeterd klimvermogen. De NuVinci-CVP maakt het mogelijk dat een chauffeur op de gewenste snelheid tegen een heuvel op kan rijden met de juiste overbrengingsverhouding zonder dat hij, zoals bij traditionele transmissies, hoeft te kiezen uit een versnelling die te hoog is en de motor afremt waardoor er snelheid wordt verloren, of een versnelling die te laag is waardoor de motor te veel toeren draait.

In vergelijking met de CVT alternatieven heeft de NuVinci-CVP:

	Coaxiale input en output. De in- en outputassen kunnen in lijn, offset of in een U-configuratie (in- en output beide coaxiaal en coplanair) geplaatst zijn, waardoor de transmissie eenvoudiger, kleiner, en lichter wordt en eenvoudiger in te bouwen is.
	Hogere overbrengingscapaciteit. Een NuVinci-CVP levert een grote hoeveelheid koppel in een relatief kleine ruimte. Het is kleiner en makkelijker te installeren dan andere CVT's, omdat het geen offset-as nodig heeft en omdat het de aandrijfkrachten over een onbeperkt aantal contactenpunten kan verspreiden door veel kogels te gebruiken.
	Lagere productiekosten. De transmissie gebruikt een eenvoudige geometrie en erg eenvoudige onderdelen waardoor de kosten lager zullen zijn. De NuVinci-CVP kan ook voor een groot aantal voertuigen op een andere schaal worden gemaakt en in veel gevallen zonder nieuwe productiemiddelen te gebruiken.
	Lagere bedieningskosten. De transmissiebediening is stabiel, lineair en er hoeft niet veel tijd besteed te worden aan het ontwikkelen van een bedieningssysteem
	Variabel krachtpad. De technologie kan eenvoudig geïntegreerd worden in een uitgebreide reeks toepassingen met variërende krachtpadvereisten of opties.
	Schaalbaarheid.  Het eenvoudige ontwerp van de NuVinci-CVP en het geringe aantal onderdelen zorgen ervoor dat het eenvoudig schaalbaar is.

Technologische toepassingen voor de NuVinci-technologie

Alhoewel de NuVinci-CVP toepassingspotentieel heeft in bijna alle mechanische producten die  een transmissie hebben, heeft Fallbrook in eerste instantie zes belangrijke bedrijfstakken geïdentificeerd voor het in licentie geven van de NuVinci-technologie:

	Fietsen
	Lichte elektrische voertuigen (LEV's)
	Auto's
	All-terrain voertuigen (ATV's)
	Landbouwmachines
	Windenergie

Fallbrook heeft deze initiële bedrijfstakken om de volgende redenen uitgekozen:

	Hoog potentieel voor snelle acceptatie door fabrikanten
	Grote afzetmarkten
	In principe korte tijd nodig om product op de markt te brengen
	Bedrijven op zoek naar een concurrentievoordeel door verbeterde technologie

Top